ماذا سيكون محتوى معيار Euro 7 المستقبلي؟
معيار Euro 7 هو خطوة جديدة لتحسين جودة الهواء في الاتحاد الأوروبي. المفوضية الأوروبية تعمل على تحديد تفاصيل هذا المعيار. هذا يثير قلق المصنعين في صناعة السيارات.
يأتي Euro 7 بعد Euro 6d الذي بدأ في يناير 2020. Euro 6d كان يهدف لتقليل انبعاثات NOx والجسيمات الدقيقة. Euro 7 يهدف لتحسين ذلك بتحديد معايير جديدة.
التغييرات المتوقعة في معيار Euro 7
- تقليل أكاسيد النيتروجين (NOx): يُتوقع أن يقل الحد الأقصى لانبعاثات NOx. سيكون 35 ملغ/كم لكل من الديزل والبنزين.
- الجسيمات الدقيقة: ستكون حدود الجسيمات الدقيقة أقل. ستكون 3 ملغ/كم بدل 4.5 ملغ/كم. ستتم قياس الجسيمات الدقيقة بناءً على حجمها بدقة أكبر.
- الهيدروكربونات غير المحترقة (HC): قد يقل الحد المسموح به لهذه الانبعاثات. سيكون 50 ملغ/كم بدل 100 ملغ/كم.
- أول أكسيد الكربون (CO): سيكون الحد المسموح به أقل. سيكون 500 ملغ/كم بدل 1000 ملغ/كم.
- الأمونيا (NH3): من المتوقع وضع حدود لانبعاثات الأمونيا. هذا سيساعد في تقليل الملوثات غير التقليدية.
إجراءات اختبار جديدة
قد تتغير إجراءات اختبار السيارات في Euro 7. هذه التغييرات قد تشمل:
- اختبار WLTP (اختبار الانبعاثات في المختبر): سيتم تغيير معامل المطابقة (CF) إلى 1. هذا يعني أن المعايير في المختبر ستكون ذات قيمة في الحياة الواقعية.
- اختبار RDE (قياس الانبعاثات على الطريق): الإطار الزمني للقياس سيبقى كما هو. لكن، قد تقل حدود NOx والجسيمات بشكل كبير.
تأثير Euro 7 على الشركات المصنعة
الشركات المصنعة للسيارات تواجه تحديات تقنية واقتصادية. قد تحتاج إلى تحسين أنظمة الاحتراق واستخدام تقنيات معالجة الانبعاثات الحديثة. لكن، هذه التطويرات تأتي بتكلفة عالية.
هذه التغييرات قد تؤثر على أسعار السيارات. في النهاية، يهدف Euro 7 لتحسين جودة الهواء. لكن، تطبيقها يشكل تحديًا للصناعة والسياسات المستقبلية.
