نظام توليد الطاقة الكهربائية من خلال دوران العجلة
نحن نعلم أن الدراجات المزودة بدينامو ، تولد الطاقة الكهربائية ، ولكنها على
حساب زيادة في مقاومة الدوران. وبالتالي فإن الفكرة سيئة ، ولكن لم يتنازل عن المبتدئين
فكرة صنع الطاقة بحركة الإطارات. خرج اليابانيون من شركة سوميتومو للمطاط (الشركة الأم
لفالكن) ، بالتعاون مع البروفيسور هيروشي تاني من جامعة كانساي ، بشيء مختلف. تكمن
الفكرة في عرض أفلام العجلة 2 التي تمس واحدًا مشحونًا سالبًا ، والأخرى مشحونة بشكل
إيجابي ، كل منها يحتوي على قطب كهربائي ، والتشوه الطبيعي للإطار في الدوران ، يقوم
من خلاله بتوليد تيار كهربائي.
حساب زيادة في مقاومة الدوران. وبالتالي فإن الفكرة سيئة ، ولكن لم يتنازل عن المبتدئين
فكرة صنع الطاقة بحركة الإطارات. خرج اليابانيون من شركة سوميتومو للمطاط (الشركة الأم
لفالكن) ، بالتعاون مع البروفيسور هيروشي تاني من جامعة كانساي ، بشيء مختلف. تكمن
الفكرة في عرض أفلام العجلة 2 التي تمس واحدًا مشحونًا سالبًا ، والأخرى مشحونة بشكل
إيجابي ، كل منها يحتوي على قطب كهربائي ، والتشوه الطبيعي للإطار في الدوران ، يقوم
من خلاله بتوليد تيار كهربائي.
لا يقدم الباحثون اليابانيون أي أرقام ، ولكن يمكن للمرء بالفعل أن يتخيل أن
التيار المنتج ضعيف للغاية. لا أحد يحلم بشحن سيارة كهربائية بهذه الطريقة. سيكون من
المفاجئ أن يكون التيار المُنتَج كافياً لتشغيل أضواء الموضع ، لكن الباحثين قم بتكشف
هذه الظاهرة للإستفدة ولو بالقليل.
التيار المنتج ضعيف للغاية. لا أحد يحلم بشحن سيارة كهربائية بهذه الطريقة. سيكون من
المفاجئ أن يكون التيار المُنتَج كافياً لتشغيل أضواء الموضع ، لكن الباحثين قم بتكشف
هذه الظاهرة للإستفدة ولو بالقليل.
الكاتب: المهندس بن العلمي عبد القادر
