أهم 5 علامات تدل على تلف فحمة الكلتش وكيفية إصلاحها

يُعرف القابض في عالم السيارات بعدة تسميات مثل الدبرياج، المعشق، الكلتش، أو القابض، وتختلف التسمية حسب البلد، لكنه يشير إلى نفس المكون الأساسي في أنظمة نقل الحركة اليدوية. يُستخدم القابض لفصل محرك السيارة مؤقتًا عن ناقل الحركة (القير) عند تغيير التروس، وتُعد فحمة القابض أو بليّة القابض (Throw Out Bearing) جزءًا أساسيًا في هذه العملية.

تتعرض فحمة القابض لضغط واحتكاك مستمرين، مما يؤدي إلى تآكلها بمرور الوقت. إذا لم يتم استبدالها في الوقت المناسب، فقد تسبب مشاكل خطيرة في القيادة. في هذا المقال، سنتعرف على أبرز العلامات التي تشير إلى تلف فحمة الكلتش.

1 – ضوضاء عند الضغط على دواسة الكلتش

إذا سمعت صوت طنين أو صرير عند الضغط على دواسة الكلتش، لكنه يختفي عند تحريرها، فقد يكون السبب هو تآكل فحمة القابض أو نقص التشحيم. هذا الصوت قد يكون مزعجًا في البداية، لكنه يزداد حدة كلما زاد التلف. تجاهل هذه المشكلة قد يؤدي إلى احتكاك مباشر بين المعادن، مما يسبب تلفًا أكبر لنظام القابض.

2 – اهتزاز دواسة الكلتش

عند كسر أو تلف فحمة القابض، قد تشعر باهتزاز أو رجة في دواسة الكلتش أثناء الضغط عليها. يزداد هذا الاهتزاز تدريجيًا مع تفاقم المشكلة. في المراحل المبكرة، قد يكون الاهتزاز طفيفًا، لكنه يصبح أكثر وضوحًا بمرور الوقت، مما يؤثر على سلاسة القيادة.

3 – صعوبة في تبديل التروس

تلعب فحمة القابض دورًا مهمًا في تغيير التروس بسلاسة. عند تلفها، قد تواجه صعوبة في تعشيق التروس أو تأخيرًا عند التبديل، خاصة عند الانتقال إلى التروس العليا أو الدنيا. إذا لاحظت مقاومة غير طبيعية أثناء تبديل التروس، فمن المحتمل أن الفحمة لم تعد تعمل بشكل صحيح.

4 – ثقل دواسة الكلتش

إذا أصبحت دواسة الكلتش أثقل من المعتاد أو شعرت بأنها تتطلب جهدًا أكبر عند الضغط عليها، فقد يكون السبب تلف فحمة القابض. في بعض الحالات، قد تلاحظ أن الدواسة تلتصق مؤقتًا أو تصبح غير مرنة، مما قد يؤدي إلى تعطل نظام القابض أثناء القيادة.

5 – صوت طحن من ناقل الحركة

عند تلف فحمة القابض، قد تسمع صوت طحن أو احتكاك معدني داخل ناقل الحركة (القير). يحدث هذا بسبب التآكل في أجزاء ناقل الحركة مثل أسنان التروس أو الحذافة. إذا لم يتم إصلاح المشكلة، فقد يؤدي ذلك إلى تلف القابض بالكامل، مما يتطلب إصلاحات مكلفة.

نصيحة أخيرة

إذا لاحظت أيًا من هذه العلامات، فمن الأفضل عدم تجاهلها والقيام بفحص فحمة القابض في أقرب وقت ممكن. استبدال فحمة القابض عند ظهور الأعراض الأولى يمكن أن يوفر عليك تكلفة إصلاحات أكبر في المستقبل.

متى يجب تغيير فحمة الكلتش؟

• عند سماع ضوضاء غير طبيعية عند الضغط على دواسة الكلتش.
• إذا أصبحت دواسة الكلتش تهتز أو ثقيلة.
• عند مواجهة صعوبة في تبديل التروس.

العناية بنظام القابض وإجراء الصيانة الدورية يساعدان في إطالة عمر ناقل الحركة وضمان تجربة قيادة سلسة وآمنة.

خاتمة

يعتبر تشخيص الأعطال مبكرًا أمرًا ضروريًا للحفاظ على أداء السيارة وتجنب الأعطال المكلفة. إذا كنت تواجه أيًا من هذه المشكلات، يُنصح بزيارة ميكانيكي متخصص لإجراء الفحص اللازم واستبدال الأجزاء التالفة إن لزم الأمر.

بتطبيق هذه النصائح، يمكنك الحفاظ على أداء سلس لنظام القابض وتجنب المشكلات التي قد تؤثر على قيادتك اليومية.